澳门银银河网(集团)股份有限公司

一个世纪的时光里，人类对环境的解读到底回头了多近？修建城市的方式再次发生了怎样的转变？01美国加州伯克利生态城市的起源1987年伯克利大学景观学家Richard Register教授公开发表了《生态城市伯克利》，标志着生态城市的开始。当时全美电视报纸的热议话题就是能源危机，所以这一版生态城市获取的方案是物资尽仅次于有可能的循环利用。节约是伯克利生态城市、身体健康社区的关键词。

在一群建筑师的提倡下，发售一系列的城市规划和设计原则，促成伯克利具备高度适应性和自我修缮能力的生态系统功能。然而，这样的设想与当时北美中产阶级的主流生活格格不入，这场“关于镇抚的革命”只在某些社区蓬勃发展小小的波澜。伯克利倡导社区自治权不过，伯克利生态城市对学术界有积极意义，它反映在两方面：一是激发起规划建筑、公共身体健康两个领域的“合谋”。

伯克利的很多作法具体的明确提出，建设城市的方法与人们怎样用于城市空间息息相关，“设计与用于”间的对话拓展了一个十分有意思的规划研究方向；二是政策制定者和学者们想方设法的理解 “意识与不道德”之间的关联，非常简单的说明就是：既然人们认识到环境问题的急迫，怎么才能促成人们转变不道德，让生活方式更加身体健康呢？在这里，身体健康既所指的是个人社区的良性生长，又还包括城市和整个星球的身体健康可持续。辟在山坡上的伯克利大学值得一提的是，以伯克利为代表的很多欧美生态实践中以提高生活品质为目标，往往采行保守的、孕育出社区的方法，行动者主要来自社区内部的自发性的组织。社区街头居民自发性的组织 尊崇本地食材的临时餐座02英国田园城市现代西方第一个生态梦有一批欧洲十九世纪晚期的文人，在我看来是最先的生态规划师，他们其中一些人明确提出具有理想主义色彩的规划飨宴，目的是要让当时欧洲的工业城市更加身体健康、更加洗手、更加有生产力。一幅1913年对未来大都会的想象图早已透漏出有混合各种城市空间的思想。

当然更加知名的案子是先锋规划师Howard的花园城市和Olmsted的绿道及城市公园，这些作品体现了他们对城市非常丰富的想象力。田园城市1913年未来大都会的设想田园城市和当时的城市有什么区别？田园城市的核心思想就是把城市和乡村分分隔。

Howard坚决用大型的绿色空间，也就是“绿带”，作为掌控城市扩展的物质边界。为什么Howard如此倔强的维护城市周边的农田？我的解读是“只好”。19世纪末的欧洲城市从几百年来富足阶层的消费场所忽然变为大型生产的基地，经常出现了很多前所未见的问题，比如大量工业垃圾、空气污染、公共卫生身体健康和极为贫穷。

由于当时的生态学科仍未成形，人们对生态的理解水平受限，这些问题是无法靠城市自身消化解决问题的。我斗胆猜测Howard对当时的伦敦城缺少信心，在他的规划蓝图中，每一个绿道公园都是自给自足的单元，其中还包括了工厂、工人住宅和农田。这是一种社区自治权的理想化的空间设想。

事实证明，这种自治权社区的思维对北美和欧洲产生了深远影响的影响，Register的伯克利生态城市就受到田园城市的灵感。如果田园模式这样好，为什么没确实的竣工呢？我解读田园城市模式的缺失，在于它没付出代价大城市的城市病，从审美上仍然崇尚英式田园；在紧贴经济和社会问题时，也还是用小农经济的求解，与现代化工业生产的趋势背道而驰。想到他的追随者们后来建设的城市就告诉了，基本上是城市大工业生产与乡村家庭小农经济融合的产物。2015年欧洲新都市主义竞赛获奖作品想象的城市田园在网络游戏幻境中再三经常出现英国的田园审美03法国波尔多绿宝石都市群空间规划促使区域生态网络“绿宝石都市群”是2013年哥伦比亚大学建筑规划维护学院为法国波尔多市策划的“可持续都市化”主题愿景方案。

它明确提出在区域尺度下，景观绿地和建设区各占到50%的设想，又被称作“50/50”，进发研发、维护和转型三个目的建构出有明信片一样的景观都市群。在欧洲，通过空间规划提高生态系统的例子并不少见，不过我指出背诵这个案例有助我们解读欧洲后工业时期的生态观。

法国波尔多因红酒而故名，它是一个历史和艺术城市，有法国仅次于的历史艺术保护区 (150公顷)，同时，波尔多还是欧洲大西洋经济命脉的最重要地区。布利阿克区是波尔多市最繁华的地段，被环路一分为二。规划者企图通过在北部土地上减少建设用地来维护和增强南部的绿地，并计划把两者连接起来，把整个地区转化成为一个具备区域优势的大型公园。

图中的深色和绿色部分是布利阿克区，面积7.5平方公里“50/50”: 基地策划案中，建设区和自然景观各占到50%公园资源优势较为大型公园在这样一个洪水时有发生的地区建公园，和很多欧洲空间规划一样，必须考虑到区域级别的水系统均衡。这一次，他们把环路内外所有的现状绿地、大自然维护用地、城市活跃地区，和未来发展用地都考虑到进去了。较为环路外围的大型公园 并且还考虑到了横跨在环路上的交通模式，橙色代表公共交通，翠绿色代表内城路，墨绿色代表区域切换交通。

彼此之间阻碍的内外交通风景行经在这条环路上，可以额闻一格格明信片一样的风景。左侧是都市文化景观，右侧是植被覆盖面积的大型公园。

“50/50” 都市 | 大自然 景观控制区洪水季节来临时，多余的雨水被南流预先设置好的集水区。这些地区给整个公园减少了生态价值。公园大部分是大自然的。

公园与建设区交界的景观考虑到了防洪市场需求 密度掌控体量策略是要让波尔多河流两岸尽可能有一个原始的都市建设区，再行渐渐过渡到环外的自然景观。这样既可以让兴旺的内城之后充分发挥经济繁荣的效力，又构成河岸混凝土洪水堤坝。从波尔多绿宝石都市群可以显现出，欧洲人的生态观早已非常成熟期，生态规划也仍然是城主大自然系统为单一的目标，而是集经济、文化、大自然维护、交通于一身，侧重生境和社会生态的身体健康。

本文来源：银河网澳门-www.restauracioncurico.com